دسته موتور؛ لرزش انتقال قدرت و تشخیص خرابی پایه‌ها
دسته‌موتور مجموعه محرک را نگه می‌دارد و انتقال ارتعاش به بدنه را کنترل می‌کند. بسته به طراحی، پایه لاستیکی‌ـ‌فلزی یا هیدرولیکی به کار می‌رود.
۱. قطعه چگونه کار می‌کند؟
خواص الاستیکی پایه و محل نصب آن روی جابه‌جایی مجموعه موتور و گیربکس در بارگذاری تأثیر دارد. شل‌بودن یا پارگی بوش، الگوی حرکت را تغییر می‌دهد.
۲. علائم مشاهده‌شده چه معنایی دارند؟
لرزش آغاز حرکت، ضربه در تعویض دنده، تکان بیش از حد موتور یا احساس لرزش در کابین ممکن است نشانه فرسودگی پایه باشد.
۳. چه علت‌های دیگری ممکن است وجود داشته باشد؟
منبع فنی ZF یادآوری می‌کند لرزش کلاچ می‌تواند از پایه‌های موتور/گیربکس یا تنظیمات موتور باشد؛ لزوماً خرابی صفحه کلاچ نیست.
۴. هنگام انتخاب و خرید چه چیزهایی باید تطبیق داده شود؟
باید محل نصب، نوع پایه، سختی طراحی، وضعیت هیدرولیکی بودن و شماره فنی همان بازنگری موتور/گیربکس بررسی شود.
۵. محدودیت تعمیر و هشدار
مجموعه موتور/گیربکس باید پیش از بازکردن پایه مهار ایمن داشته باشد؛ گشتاور و روش تعویض مختص خودرو است.
منبع و وضعیت بررسی
منبع فنی اصلی: ZF Aftermarket / SACHS — Clutch judder and worn engine/gearbox mounts ↗
دامنه استناد: آموزش عمومی از صفحه فنی سازنده؛ بدون شماره فنی، اندازه ویژه، گشتاور، بازه سرویس یا تأیید سازگاری با هیچ خودروی ایران
وضعیت: پژوهشی ـ بازبینی فنی نسخه‌مشخص ندارد