HESAMPEDIA / RECOGNITION GUIDE

راهنمای شناخت ظاهری ۱۲ قطعه خودرو و سهند

راهنمای آموزشی برای تفکیک شکل و کارکرد قطعه، پرسش‌های خرید و آشنایی با منبع فنی. این صفحه کاتالوگ تطابق، دستور تعمیر یا تأیید اصالت کالا نیست.

تصویر فقط هنگامی نمایش داده می‌شود که فایل واقعی همراه با اطلاعات صاحب اثر و وضعیت مجوز در سامانه ثبت و تأیید شده باشد. نبود تصویر به معنای تأیید یا رد موجودی فروشگاه نیست.

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

خودرو

سهند

SAIPA Sahand پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

خودروی سهند را صرفاً با نام تجاری نمی‌توان به یک تیپ، سال تولید یا مجموعه قطعات مشخص نسبت داد. شناسایی برای دانشنامه باید از اطلاعات خودرو و مدارک همان نمونه آغاز شود.

نشانه‌های شناخت

نمای سه‌رخ جلو، سه‌رخ عقب و نمای داخلی بدون پلاک و چهره ثبت شود.
نشان و نوشته مدل، و در صورت مجاز بودن پلاک مشخصات کارخانه، جداگانه ثبت شوند.
تصاویر مربوط به همان خودروی مشاهده‌شده باشند؛ عکس کاتالوگی یا خودروی مشابه جایگزین نشود.

اشتباه رایج

ظاهر و نشان خودرو دلیل کافی برای مشخص کردن موتور، ECU یا قطعه فنی قابل نصب نیست.

پیش از انتخاب قطعه

برای هر ادعای قطعه/تیپ، اطلاعات دقیق نسخه، VIN به‌صورت غیرعمومی و کاتالوگ سازنده لازم است.

مرجع: مرز سیاست پژوهش حسام‌پدیانشانی رسمی سازنده برای مراجعه پژوهشی؛ هیچ مشخصات سهند از این صفحه تأیید نشده است.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

کمپرسور کولر

A/C compressor پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

کمپرسور، ماده مبرد را در چرخه کولر به گردش درمی‌آورد و نقش مهمی در تراکم آن دارد؛ شکل، نوع محرک و اتصالات با طراحی خودرو متفاوت است.

نشانه‌های شناخت

بدنه فلزی کمپرسور و جای اتصال دو خط مبرد را شناسایی کنید.
نمای سمت پولی/کلاچ یا ورودی محرک را ثبت کنید؛ همه کمپرسورها کلاچ الکترومغناطیسی ندارند.
پایه‌های نصب و پلاک سازنده/شناسه قطعه را جداگانه ثبت کنید.

اشتباه رایج

عکس کمپرسور نصب‌شده روی موتور جیپ، عکس قطعه مجزای یک خودروی ایرانی نیست.

پیش از انتخاب قطعه

تطبیق صرفاً با کد دقیق قطعه، نوع مبرد و روغن توصیه‌شده و مشخصات خودرو انجام شود؛ از ظاهر نتیجه نگیرید.

مرجع: DENSO — A/C Compressor service bulletinعملکرد و الزامات کلی سرویس کولر؛ نه کاتالوگ انطباق قطعه.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

سنسور موقعیت میل‌سوپاپ

Camshaft position sensor پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

این سنسور به ECU در تشخیص موقعیت میل‌سوپاپ و زمان‌بندی کنترل موتور کمک می‌کند؛ شکل و نوع سیگنال بسته به طراحی متفاوت است.

نشانه‌های شناخت

بدنه سنسور، زائده نصب و محل نوک حسگر را ثبت کنید.
سوکت و قفل اتصال را از رو و پهلو عکاسی کنید.
هر شماره حک‌شده روی بدنه باید واضح باشد.

اشتباه رایج

ظاهر مشابه سنسور دور موتور یا سنسورهای دیگر، برای تشخیص نوع سنسور کافی نیست.

پیش از انتخاب قطعه

کد قطعه و اطلاعات موتور/مدل را با کاتالوگ معتبر تطبیق دهید؛ تعداد پین به‌تنهایی نوع حسگر را مشخص نمی‌کند.

مرجع: HELLA Tech World — Camshaft position sensorمبانی عملکرد سنسور و خطرات تشخیص نادرست؛ نه راهنمای تیپ خاص.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

بلبرینگ کلاچ

Clutch release bearing پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

بلبرینگ رهاساز در مسیر انتقال نیروی مکانیزم کلاچ به دیافراگم/صفحه فشار قرار می‌گیرد؛ طرح‌های فشاری، کششی و نمونه‌های هیدرولیکی متفاوت‌اند.

نشانه‌های شناخت

سطح تماس حلقوی و بخش یاتاقانی مشخص شود.
محل اتصال به دوشاخه یا سیستم هیدرولیک در صورت وجود جداگانه دیده شود.
عکس مجموعه نصب‌شده را با عکس بلبرینگ مجزا اشتباه نگیرید.

اشتباه رایج

بلبرینگ کلاچ را با بلبرینگ شفت ورودی گیربکس یا قطعات دیگر جابه‌جا نشناسید.

پیش از انتخاب قطعه

نوع مکانیزم کلاچ و کد دقیق قطعه باید از مرجع تعمیراتی یا کاتالوگ تأیید شود.

مرجع: Valeo — Pull type clutch fittingتفاوت مکانیزم برخی کلاچ‌های کششی؛ نه راهنمای نصب عمومی.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

سنسور دمای آب

Engine coolant temperature sensor پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

سنسور دمای مایع خنک‌کننده دمای موتور را به سامانه مدیریت موتور منتقل می‌کند؛ بسیاری از نمونه‌ها از عنصر NTC استفاده می‌کنند.

نشانه‌های شناخت

نوک حسگر یا بخش در تماس با مایع خنک‌کننده را مشخص کنید.
قسمت رزوه‌ای یا اورینگ آب‌بندی (بسته به مدل) را نشان دهید.
سوکت، تعداد اتصال و نوشته بدنه را مستقل ثبت کنید.

اشتباه رایج

سنسور مرتبط با ECU و فشنگی آمپر/کلید فن لزوماً یکی نیستند؛ شکل ظاهری به‌تنهایی کافی نیست.

پیش از انتخاب قطعه

شماره فنی، منحنی مشخصات و خودرو/موتور باید مطابق مرجع دقیق انتخاب شوند.

مرجع: HELLA Tech World — Coolant temperature sensorمبانی سنجش NTC و عیب‌یابی عمومی.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

سنسور دور موتور

Crankshaft position sensor پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

این سنسور اطلاعات سرعت و موقعیت میل‌لنگ را برای ECU فراهم می‌کند. برخی انواع القایی و برخی بر اساس اثر هال عمل می‌کنند.

نشانه‌های شناخت

نوک سنسور و فاصله نصب احتمالی تا چرخ هدف را مستندسازی کنید.
سوکت، سیم همراه و پایه نصب را در نماهای جدا نشان دهید.
کد حک‌شده بر بدنه یا کابل را دقیق ثبت کنید.

اشتباه رایج

تعداد سیم یا شکل مشابه، نوع القایی یا هال بودن را قطعی نمی‌کند.

پیش از انتخاب قطعه

پیش از هر تست الکتریکی نوع حسگر باید طبق مدار همان خودرو روشن شود؛ اهم‌متر ممکن است به حسگر هال آسیب بزند.

مرجع: HELLA Tech World — Crankshaft sensorعملکرد و هشدارهای تشخیص/اندازه‌گیری عمومی.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

پلوس

CV axle shaft پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

پلوس مجموعه انتقال گشتاور میان خروجی دیفرانسیل و چرخ یا محور محرک است. مفصل CV تنها بخشی از این مجموعه محسوب می‌شود.

نشانه‌های شناخت

مجموعه شفت، مفصل داخلی و خارجی را از هم تفکیک کنید.
گردگیرها، بست‌ها، سر هزارخار و طول شفت قابل مشاهده باشد.
عکس فعلی مفصل سرپلوس روی نیم‌پلوس است، نه پلوس کامل با کد فنی مشخص.

اشتباه رایج

مفصل CV، سرپلوس و پلوس کامل نام یک قطعه یکسان نیستند؛ «پلوس مناسب خودرو» از عکس قابل نتیجه‌گیری نیست.

پیش از انتخاب قطعه

طول، تعداد دندانه هزارخار، نوع مفصل و شماره فنی دقیق باید با کاتالوگ قطعه تطبیق داشته باشند.

مرجع: GKN Automotive — Sideshafts technical portfolioتفاوت شفت و مفصل CV، بدون ادعای سازگاری با شماره فنی خاص.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

فلایویل

Flywheel پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

فلایویل به مجموعه میل‌لنگ متصل است و در بسیاری از خودروهای دنده‌دستی، سطح تماس مجموعه کلاچ را فراهم می‌کند؛ طرح یک‌تکه و دوجرمی یکسان نیستند.

نشانه‌های شناخت

سطح تماس کلاچ، دندانه‌های محیطی و محل اتصال به میل‌لنگ دیده شود.
هر دو سمت قطعه، شماره فنی و نشانه‌های ساییدگی یا آسیب ثبت شود.
در نمونه‌های دوجرمی ساختار و نشانه‌های نسخه با نمونه یک‌تکه یکسان نیست.

اشتباه رایج

عکس فلایویل زنگ‌زده یا صنعتی معیار انتخاب قطعه سالم و مناسب خودرو نیست.

پیش از انتخاب قطعه

نوع فلایویل، مجموعه کلاچ و مرجع دقیق موتور/گیربکس را بررسی کنید؛ اندازه‌گیری تخصصی لازم است.

مرجع: Valeo — Clutch and dual-mass flywheel product referencesنمونه اختلاف فلایویل دوجرمی و مجموعه‌های مرتبط؛ نه تطابق با خودروی ایرانی.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

سنسور ناک

Engine knock sensor پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

سنسور ضربه احتراق لرزش‌های مشخصه ناک را به سیگنال قابل استفاده برای ECU تبدیل می‌کند؛ در خودروهای مختلف محل نصب و ابعاد آن متفاوت است.

نشانه‌های شناخت

بدنه حسگر، سوراخ پیچ مرکزی یا نوع پایه را نشان دهید.
سوکت و مسیر کابل را در تصویر مستقل ثبت کنید.
نشان سازنده و شماره فنی را واضح کنید.

اشتباه رایج

سنسور ناک را با حسگرهای ضربه بدنه/ایربگ یا حسگرهای مکانیکی دیگر اشتباه نگیرید.

پیش از انتخاب قطعه

موقعیت، نوع حسگر، کد فنی و دستور گشتاور بستن باید از منبع خودرو به‌دست آید.

مرجع: Bosch Mobility — Powertrain sensorsوظیفه عمومی knock sensor؛ نه کد فنی نسخه‌مشخص.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

سنسور فشار مانیفولد MAP

Manifold absolute pressure sensor پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

حسگر MAP فشار هوای منیفولد ورودی را می‌سنجد و بسته به طراحی ممکن است دمای هوای ورودی نیز در همان قطعه اندازه‌گیری شود.

نشانه‌های شناخت

دهانه یا منفذ فشار و اورینگ/آب‌بندی را نشان دهید.
نمای سوکت، پایه‌ها و کد حک‌شده لازم است.
مدل یکپارچه فشار/دما را صرفاً از روی تعداد پین تشخیص ندهید.

اشتباه رایج

MAP و سنسور جریان هوای MAF سامانه‌های متفاوتی هستند؛ شبیه‌بودن سوکت علت یکسان‌بودن نیست.

پیش از انتخاب قطعه

تطبیق با شماره قطعه و مدار و مدل سنسور از کاتالوگ رسمی ضروری است.

مرجع: HELLA — Intake manifold pressure sensorشرح عملکرد MAP و ترکیب احتمالی آن با حسگر دما.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

توپی سرکمک

Strut top mount پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

توپی سرکمک و یاتاقان سرکمک در بخش بالای کمک‌فنر مک‌فرسون نقش تکیه‌گاه و در برخی طرح‌ها امکان چرخش هنگام فرمان دادن را دارند.

نشانه‌های شناخت

لاستیک، صفحه فلزی، محل اتصال به بدنه و یاتاقان را از هم تفکیک کنید.
عکس روی قطعه و پشت آن در شرایط سالم ثبت شود.
در برخی کیت‌ها یاتاقان و توپی جدا هستند و لزوماً یک محصول نیستند.

اشتباه رایج

بلبرینگ سرکمک، توپی سرکمک و مجموعه کامل کیت در کاتالوگ‌ها ممکن است شناسه متفاوت داشته باشند.

پیش از انتخاب قطعه

مدل محور، سمت نصب و شماره فنی دقیق طبق کاتالوگ مشخص شود.

مرجع: SKF Automotive — Suspension strut top mountنمونه مجموعه توپی/یاتاقان، نه قطعه همه خودروها.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

واشر درِ سوپاپ

Valve cover gasket پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

واشر در سوپاپ برای آب‌بندی محل اتصال درپوش سوپاپ به سرسیلندر طراحی می‌شود و شکل آن تابع طراحی موتور است.

نشانه‌های شناخت

فرم کلی واشر و مسیر شیار آب‌بندی ثبت شود.
حلقه‌های مرتبط با چاهک شمع یا آب‌بندی پیچ‌ها در نمونه‌هایی که دارند جداگانه مشخص شود.
آسیب، بریدگی و تغییرشکل با عکس نزدیک دیده شود.

اشتباه رایج

واشر در سوپاپ با واشر سرسیلندر یا واشر کارتل یکی نیست.

پیش از انتخاب قطعه

قالب، شکل و کد واشر باید با طراحی دقیق موتور تطبیق داده شود؛ از عکس مشابه استفاده نشود.

مرجع: MAHLE — General engine sealing catalogue (manufacturer)مرجع عمومی سازنده؛ برای مشخصات دقیق به کاتالوگ همان محصول مراجعه شود.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←

بدون تصویر منتشرشده دارای تأیید

قطعه خودرو

بلبرینگ چرخ

Wheel bearing / hub unit پرونده اختصاصی و پرسش‌های رایج ←

بلبرینگ چرخ در تحمل بار چرخ و امکان چرخش کم‌اصطکاک آن نقش دارد؛ در بعضی خودروها به‌صورت مجزا و در بعضی به‌صورت مجموعه توپی عرضه می‌شود.

نشانه‌های شناخت

رینگ داخلی/خارجی و نوع واحد بلبرینگ یا مجموعه توپی را تشخیص دهید.
در واحدهای مجهز، قسمت حسگر ABS و جهت نصب آن مشخص شود.
کد فنی و اندازه‌های مهم را با برچسب ثبت کنید.

اشتباه رایج

بلبرینگ مجزا را با مجموعه کامل توپی چرخ یا بلبرینگ سرکمک اشتباه نگیرید.

پیش از انتخاب قطعه

نسل بلبرینگ، سمت نصب و کد فنی دقیق را بر اساس کاتالوگ خودرو بررسی کنید.

مرجع: SKF — Hub bearing technical overviewتفاوت ساختاری بلبرینگ‌ها و توپی‌ها؛ نه ادعای سازگاری با خودرو.

مشاهده شناسنامه موجود در دانشنامه ←