تسمه تایم
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: کد دقیق موتور، شماره قطعه، تعداد دندانه و مشخصات مجموعه هرزگرد و سفت‌کن را مطابق کاتالوگ تطبیق دهید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←میز پژوهش و کمبودهای اطلاعات قطعات
این صفحه از داده‌های واقعی پروژه ساخته شده است. برای هر قطعه می‌توان دید مقاله فنی، عکس دارای مجوز و شماره فنیِ تأییدشده وجود دارد یا هنوز باید گردآوری شود.
45 قطعه در فهرست انتخابی
دسته موتور
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: موقعیت پایه، نوع موتور و گیربکس را دقیق تطبیق دهید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سرسیلندر
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: کد کامل موتور و بازنگری آن، تعداد و آرایش سوپاپ، محل سنسورها، مسیرهای روغن و آب، جایگاه میل‌سوپاپ، سازگاری با بلوک و شماره مرجع قطعه را از کاتالوگ رسمی همان نسخه تطبیق دهید؛ مشابه‌بودن ظاهر یا حجم موتور کافی نیست.
مشاهده شناسنامه قطعه ←واشر درِ سوپاپ
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: هندسه محیط واشر، محل چاهک‌ها، طراحی پیچ‌ها و بوش‌های محدودکننده، نوع درپوش و شماره کاتالوگی باید دقیق تطبیق داده شوند. یکسان بودن نام موتور در بازار لزوماً کافی نیست.
مشاهده شناسنامه قطعه ←واشر سرسیلندر
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع موتور و نسخه دقیق بلوک و سرسیلندر، کد مرجع، ضخامت/درجه‌بندی مجاز و شکل مجاری را طبق دستور سازنده تطبیق دهید. واشر نامشخص یا استفاده مجدد از واشر بازشده نباید به‌عنوان راه‌حل معتبر توصیه شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←ترموستات
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: دمای بازشدن، نوع بدنه، واشر و کد فنی باید با موتور مطابقت داشته باشند.
مشاهده شناسنامه قطعه ←رادیاتور آب
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: ابعاد هسته، نوع اتصال شیلنگ‌ها، نوع گیربکس و مشخصات خودرو را بررسی کنید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←فن رادیاتور
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: تعداد دور، کانکتور، قاب فن و کد دقیق را تطبیق دهید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←واتر پمپ
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع موتور، محل نصب، چرخ‌دنده/پولی و شماره فنی را کنترل کنید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←انژکتور سوخت
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: شماره کاتالوگ، امپدانس و نوع راه‌اندازی، اتصال، دبی، شکل پاشش و نحوه نصب باید با نسخه مشخص موتور تطبیق داده شوند.
مشاهده شناسنامه قطعه ←پمپ بنزین
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: فشار و دبی، کانکتور و مجموعه شناور باید با شماره فنی مطابقت داشته باشند.
مشاهده شناسنامه قطعه ←شمع موتور
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: کد حرارتی، طول رزوه، نوع الکترود و مشخصات توصیه‌شده سازنده را تطبیق دهید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←کوئل
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع کانکتور، تعداد خروجی و شماره فنی را تطبیق دهید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←دیسک ترمز
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: قطر، ضخامت، ارتفاع، نوع تهویه و کد فنی بررسی شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سنسور سرعت چرخ ABS
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع فعال/غیرفعال، طول کابل، محل نصب، سمت چرخ، نوع انکودر و شماره مرجع باید با کاتالوگ همان سامانه ترمز مقایسه شوند.
مشاهده شناسنامه قطعه ←لنت ترمز جلو
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: شکل و ابعاد، نوع کالیپر، کد سازنده و استانداردهای مرتبط را بررسی کنید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←پمپ اصلی ترمز
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: قطر سیلندر، تعداد خروجی‌ها، نوع رزوه، محل مخزن، سامانه ABS و کد اصلی باید مطابق کاتالوگ همان خودرو تأیید شوند.
مشاهده شناسنامه قطعه ←کالیپر ترمز
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع کالیپر، قطر پیستون، راست/چپ بودن، شکل پایه، مسیر شیلنگ و کد سازنده باید دقیقاً با مشخصات محور و سیستم ترمز تطبیق داده شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سیبک فرمان
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: سمت چپ/راست، رزوه و اندازه مخروط باید درست باشد.
مشاهده شناسنامه قطعه ←بلبرینگ چرخ
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نسل بلبرینگ، ابعاد، وضعیت مهره و خار، سمت نصب، تعداد فلنج و حضور انکودر مغناطیسی باید با کاتالوگ دقیق تطبیق داده شوند.
مشاهده شناسنامه قطعه ←توپی سرکمک
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: سمت محور، الگوی پیچ‌ها، طرح بلبرینگ، فنر/نشیمنگاه، قطعه جدا یا مجموعه کامل و شماره فنی دقیق را با کاتالوگ خودرو تطبیق دهید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سیبک
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: کد فنی، اندازه مخروط و نوع نصب باید دقیق بررسی شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←طبق جلو
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: جهت نصب، موقعیت چپ یا راست و شکل بوش و سیبک تطبیق داده شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←کمک‌فنر جلو
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: موقعیت چپ/راست، نوع نصب و شماره فنی را با تیپ خودرو کنترل کنید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←بلبرینگ کلاچ
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع سیستم آزادکننده (کابلی/هیدرولیکی/CSC)، قطر تماس، فاصله نصب، هندسه راهنما، کد گیربکس و شماره دقیق مرجع باید مطابق کاتالوگ بررسی شوند.
مشاهده شناسنامه قطعه ←دیسک و صفحه کلاچ
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: قطر، تعداد خار، بلبرینگ و کد اختصاصی گیربکس را تطبیق دهید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←فلایویل
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع فلایویل، قطر و هندسه اتصال، الگوی سوراخ پیچ، دنده استارت، نوع سنسور و سازگاری با مجموعه کلاچ و گیربکس باید با شماره مرجع رسمی تطبیق داده شود. تبدیل دلخواه بین فلایویل صلب و دو جرمی معتبر نیست.
مشاهده شناسنامه قطعه ←پلوس
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: طول پلوس، تعداد خار، سمت نصب و نوع گیربکس مطابقت داده شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←استارت
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: تعداد دندانه، نوع فلنج و توان و کد فنی بررسی شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←باتری خودرو
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: ظرفیت، جریان استارت، ابعاد، قطب‌بندی و پایه نگه‌دارنده را تطبیق دهید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←دینام
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: جریان نامی، اتصالات، پولی و کد سازنده را تطبیق دهید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سنسور اکسیژن
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: تعداد سیم، کانکتور، نوع حسگر و موقعیت نصب بررسی شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سنسور جرم هوای ورودی (MAF)
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: قطر و آرایش محفظه عبور هوا، مشخصات حسگر، جهت نصب، نوع سیگنال و شماره فنی محصول باید مطابق کاتالوگ دقیق باشد.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سنسور دمای آب
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع سوکت، منحنی دما-مقاومت و شماره فنی را تطبیق دهید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سنسور دور موتور (موقعیت میل‌لنگ)
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع حسگر هال/القایی، فرم بدنه، محل نصب، کانکتور، مشخصات الکتریکی و شماره مرجع باید از کاتالوگ نسخه موتور استخراج شوند؛ تشابه ظاهری برای خرید کافی نیست.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سنسور فشار مانیفولد (MAP)
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: سنسور یکپارچه فشار/دما را با نمونه فقط فشار اشتباه نگیرید. محدوده اندازه‌گیری، نوع کانکتور و محل نصب مطابق کاتالوگ نسخه مشخص موتور بررسی شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سنسور موقعیت دریچه گاز
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: وجود سنسور مستقل یا یکپارچه در مجموعه دریچه، نوع مدار و کانکتور، محدوده سیگنال و شماره فنی باید با نسخه خودرو مطابقت داشته باشد.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سنسور موقعیت میل‌سوپاپ
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: پیش از خرید باید نوع اتصال، تعداد و آرایش پایه، کد موتور، فازبندی و شماره سازنده بررسی شود؛ نصب‌پذیری از روی عنوان عمومی سنسور استنباط نمی‌شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سنسور ناک (ضربه احتراق)
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع کانکتور، محل اتصال به بلوک، شماره فنی، مدار سنجش و الزامات نصب باید مطابق موتور و ECU بررسی شوند.
مشاهده شناسنامه قطعه ←کمپرسور کولر
مقاله مرجع داردعکس با مجوز نداردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع مبرد، پولی، محل اتصالات و کد فنی مطابقت داده شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←چراغ جلو
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: سمت چپ/راست، نوع لامپ، تنظیم و تیپ بدنه را بررسی کنید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←تسمه دینام (تسمه متعلقات)
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: طول، تعداد شیار، نوع الاستیک یا معمولی، مسیر پولی‌ها و شماره فنی باید از کاتالوگ دقیق موتور و تجهیزات جانبی استخراج شوند.
مشاهده شناسنامه قطعه ←فیلتر روغن
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: نوع رزوه یا کارتریج، سوپاپ‌های داخلی و کد فنی را از کاتالوگ تطبیق دهید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←فیلتر هوا
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: ابعاد، واشر و شکل محفظه فیلتر را بررسی کنید.
مشاهده شناسنامه قطعه ←فیلتر کابین
مقاله مرجع داردعکس با مجوز داردشماره فنی بازبینی‌شده ندارد
برای شناسایی دقیق: ابعاد و جهت جریان هوا و نوع فیلتر بررسی شود.
مشاهده شناسنامه قطعه ←سیاست کارشناسی: نبود مدرک به معنی نبود قطعه در بازار نیست؛ کد تولیدکننده با کد OEM یکی نیست و مدرک یک تیپ برای تیپ دیگر قابل تعمیم خودکار نیست. ثبت رسمی شماره‌ها در پنل مدیریت پژوهش با تأیید فنی انجام می‌شود.