شمع موتور: کد حرارتی، انتخاب صحیح و خطاهای نصب

شمع شامل الکترود مرکزی، الکترود زمین، عایق سرامیکی و بدنه رزوه‌دار است. ولتاژ بالای سامانه جرقه، فاصله بین الکترودها را طی می‌کند و آغاز احتراق مخلوط را ممکن می‌سازد.
«کد حرارتی» نشان‌دهنده توان انتقال حرارت نوک شمع به سرسیلندر است، نه درجه داغی جرقه. از همین رو عدد کد حرارتی میان برندها را نباید بدون راهنمای تطبیق معادل تصور کرد.

لرزش در دور آرام، احتراق ناقص، سخت روشن شدن یا کاهش راندمان می‌توانند با شمع فرسوده مرتبط باشند، اما هیچ‌کدام به‌تنهایی قطعی نیستند. بررسی ظاهر الکترود، رسوب و خوردگی می‌تواند بخشی از ارزیابی تخصصی باشد و نیاز به بررسی سایر اجزای جرقه یا سوخت‌رسانی را حذف نمی‌کند.

علائم مشابه ممکن است ناشی از کوئل، اتصالات، انژکتور، وضعیت سوخت، نشتی هوا یا افت تراکم باشد. شمع دوده‌گرفته گاهی پیامد یک مشکل موتور است، نه علت ریشه‌ای آن. استفاده از شمع گرم‌تر برای پوشاندن مشکل روغن‌سوزی یا سوخت‌رسانی راه‌حل علمی نیست.

نوع نشیمنگاه، قطر و طول رزوه، کد حرارتی، فاصله الکترود، ابعاد بدنه و شماره فنی مورد تأیید سازنده باید کنترل شود. برای انتخاب میان برندها باید از کاتالوگ رسمی و کد موتور دقیق استفاده کرد. قیمت بالاتر یا تعداد الکترود بیشتر لزوماً به معنی مناسب‌بودن شمع برای یک موتور نیست.