سیبک فرمان و میل فرمان؛ نشانه‌ها و خطرات لقی در فرمان
اتصال‌های انتهایی و محوری میل فرمان حرکت جعبه‌فرمان را به مجموعه چرخ منتقل می‌کنند. هرگونه لقی غیرمجاز روی کنترل مسیر اثر می‌گذارد.
۱. قطعه چگونه کار می‌کند؟
سرمیل‌فرمان در سمت سگدست حرکت زاویه‌ای را می‌پذیرد و مفصل محوری حرکت سیستم فرمان را منتقل می‌کند. گردگیرِ سالم از خوردگی جلوگیری می‌کند.
۲. علائم مشاهده‌شده چه معنایی دارند؟
صدای ضربه در ناهمواری، احساس خلاصی فرمان یا رفتار نامنظم در پیچ‌ها ممکن است نشانه خرابی اتصال باشد.
۳. چه علت‌های دیگری ممکن است وجود داشته باشد؟
پیش از تعویض باید لقی جعبه فرمان، سیبک طبق، بلبرینگ چرخ و آسیب بوش‌ها تفکیک شود. مشاهده گردگیر آسیب‌دیده نیز به تنهایی تعیین‌کننده همه عیوب نیست.
۴. هنگام انتخاب و خرید چه چیزهایی باید تطبیق داده شود؟
نوع رزوه و گام، طول، سمت نصب، زاویه مفصل و شناسه فنی باید با کاتالوگ سازنده مطابقت داده شود؛ حدس از روی نام خودرو مجاز نیست.
۵. محدودیت تعمیر و هشدار
آسیب به گردگیر یا اتصال می‌تواند به از دست رفتن دقت فرمان و نشتی کمک‌فرمان منجر شود. پس از تعمیر، بررسی و تنظیم زوایای چرخ ضروری است.
منبع و وضعیت بررسی
منبع فنی اصلی: ZF Aftermarket / LEMFÖRDER — Tie-rod inspection guidance ↗
دامنه استناد: آموزش عمومی از صفحه فنی سازنده؛ بدون شماره فنی، اندازه ویژه، گشتاور، بازه سرویس یا تأیید سازگاری با هیچ خودروی ایران
وضعیت: پژوهشی ـ بازبینی فنی نسخه‌مشخص ندارد